Comprendre la référence d'un pneu
La référence d'un pneu se trouver toujours sur son flanc. Prenons par exemple un pneu marqué P 205 / 55 R 16 91 H et regardons ce que ça veut dire:
- 205: largeur du pneu en mm
- 55: la hauteur du flanc du pneu est égale à 55 % de sa largeur
- R: indique le type de structure du pneu (radial)
- 16: le diamètre intérieur du pneu (diamètre de la jante)
- 91: indice de charge (voir le tableau des indices de charge)
- H: indice de vitesse (voir le tableau des indices de vitesse)
Bien gonfler ses pneus
La pression est un facteur de sécurité et de longévité de vos pneumatiques.
Elle doit être contrôlée à froid (c'est à dire au repos depuis au moins 2 heures, ou ayant roulé moins de 3 kilomètres à allure réduite). Ce contrôle doit se faire au minimum 1 fois par mois et la pression des pneus doit être corrigée en fonction des prescriptions du constructeur le cas échéant.
Dans le cas d'un contrôle à chaud, il convient d'ajouter 0,3 bars à la pression conseillée.
Vérifier le niveau d'usure de vos pneus
Vérifiez régulièrement l'usure et la pression de vos pneumatiques. Si votre pneu ne s'use pas régulièrement, c'est peut-être le signe d'un défaut de pression ou de géométrie.
L'impact du pneu sur un élément extérieur peut causer la rupture de la carcasse généralement accompagné d'une perte de pression brutale, d'une fragilisation de la carcasse ou d'une déformation du flanc (hernie).
Quand faut-il monter des pneus d'hiver?
Les pneus hiver offrent une sécurité accrue à des températures inférieures à 7°C.
Le jeu en vaut-il la chandelle? Très clairement: oui! À basse température, seuls des pneus hiver peuvent offrir une bonne sécurité et en dessous de 7°C, leurs performances sont supérieures à celles des pneus été.
